紧凑级轿车市场加速洗牌,别克新款威朗能否成功突围?

浙江棋牌游戏8月27日,中车网从上汽通用官方获悉,全新威朗将于9月3日正式公布售价并正式上市。此前,这款车已于8月22日完成亮相。新车基于别克最新家族化设计语言,展现了别克全新一代产品的设计风格。在动力总成上,全新别克威朗将搭载通用第八代Ecotecc1.3T/1.0T涡轮增压发动机,分别匹配CVT和6AT变速器。

据悉,现款威朗即为国内市场的第一代威朗车型,于2015年上市。在定位上,其要高于英朗,为别克紧凑级产品线中的旗舰车型。自此,上汽通用别克品牌在A级车市场形成凯越、英朗、威朗三款车型由低到高的细分布局。威朗则被定义成首款A+级车。

在上市之初,凭借尺寸、定位等优势,威朗曾取得亮眼的市场表现,单月销量一度突破两万辆。数据显示,2018年,威朗全年累计销量为18.6万辆,月均销量突破万辆。但进入2019年,在紧凑型轿车市场,各车企仍在不遗余力的全力参与竞争,受多款重点车型相继完成更新换代以及“国五”、“国六”切换影响,威朗的市场表现出现大幅下滑。在刚过去的7月份,威朗的单月销量仅为4974辆,同比下滑47%。

与此同时,自8月9日第12代卡罗拉完成上市后,标志着当前A级车市场多款重点车型均已完成升级。截至目前,轩逸、卡罗拉和朗逸作为A级车市场三强正占据着轿车市场超12%的份额。这意味着,新款威朗完成升级后,意欲在这一市场重新抢占更多市场份额,但现阶段仍面临较大压力。

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进入2019年,中国汽车市场持续低迷且未见好转。来自乘联会的数据,今年7月份国内狭义乘用车市场销量为148.5万辆,同比下降5%;1-7月累计销量为1144.0万辆,同比下降8.8%。而A级车市场,作为量产车型最多、投入力度最大的厂商必争之地同样受到波及。今年7月,A级车累计销量为46.3万辆,同比下滑10.3%。

浙江棋牌官网业内分析人士表示,汽车产销下滑态势严重,主要是中低端车型消费群体购买力下降。此外,国六切换过程中对厂家、经销商以及消费者都带来一定影响。在这样的关键节点,率先换装小排量动力总成或成新款威朗的优势。

现阶段,伴随着“国六”排放标准的落地,中国汽车市场将进入清洁排放新阶段,格局也将加速洗牌。这其中,率先做好布局的上汽通用有望有所收获。据悉,近年来上汽通用大规模引入的通用汽车第八代Ecotec系列1.3T及1.0T小排量发动机,是从设计源头便前瞻“国六B”排放标准正向开发的机型,全面满足“国六B”排放法规。

到2020年,该发动机将在雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌上实现70%的装机率。过渡期结束后,更多具有竞争力的产品持续导入是上汽通用下半年实现突破的关键。其中,英朗同样作为一款上汽通用别克品牌重点A级车型,在换装小排量发动机后已经走出低迷期,消费者对其接受程度也正逐渐走高。数据显示,7月英朗单月销量为2.4万辆,同比增长34.3%。

(责任编辑:浙江棋牌游戏)

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